الوديان هي مدينة وميناء في جنوب شرقي مقاطعة تشاكو، الأرجنتين. وهي تقع في مقاطعة سان فرناندو، على ساحل الذراع الوديان تحتمل -a من نهر بارانا وفي منطقة منخفضة والفيضانات. وهو جزء من منطقة العاصمة من المقاومة الكبرى. لأنه يربط مع محافظة كورينتس من خلال بلغرانو جسر العامة.

وكانت منطقة الوديان حيث المبدأ يهدف لتأسيس مقاومة كمدينة الميناء، ولكن، وانخفاض وfloodable الأرض، بالإضافة إلى الفقراء من الأرض لممارسة الزراعة، ويجبرون على جدت المقاومة مسافة أكثر من الغرب . ومع ذلك، كان وجود ميناء ضرورة لا مفر منها، وهذه هي الطريقة التي رصيف غير المستقر الذي خدم لنقل البضائع والأشخاص من وإلى المقاومة أصبحت محركا للنمو الوديان. وكانت الصناعات وصول خط السكة الحديد القواعد المتبقية من النمو

أهمية ميناء تضاءلت بشكل ملحوظ في العقود الأخيرة، ويجري تعمل حتى اليوم، وهناك العديد من المشاريع لاحيائه، مدينة الوديان فقدت نشاطه الأولي من مدينة مثمرة مع الشخصية الصناعي وميناء أهمية كبيرة على المستوى الإقليمي في الوقت المناسب لتصبح في المقام الأول على منطقة سكنية في المقاومة، مع بعض الصناعات من أهمية نسبية.

 وهناك أدلة أثرية أن المنطقة الحالية الوديان كانت مأهولة في وقت مبكر من الألفية الثانية للميلاد. عالم الآثار أنطونيو سيرانو تصنيف الأدلة وجدت (بقايا قذائف الرخوي، والعديد من شظايا الفخار، ونقاط العظام وإلى حد أقل، نحت الأشياء الحجر) على أنها تنتمي إلى ما يسمى ب "Entrerriana الثقافة" في كتابه "ظاهرة بارانكيوراس".

عندما بحثت الإسبان أولا نهر بارانا في الصورة. السادس عشر، هو شعب حربي جدا التي معمد mepenes، يعتقد أنه سيكون السكان الأصليين Abipón أن تشكل في وقت لاحق تخفيض الأصليين في سان فرناندو نهر الأسود، الذي كان أصل سكان المقاومة.

بدأ السكان البيض من المنطقة تدريجيا، مع توقيع معاهدة السلام بين شاكو مشايخ ومحافظ كورينتس بيدرو فيري. سمحت هذه المعاهدة تسوية مؤقتة المطاحن على ساحل الأنهار الأسود وبارانا. في عام 1857 كانت هناك مؤسسات دائمة في المنطقة. أيضا في تلك السنوات الأصلية نفس المجموعة ولي فيللا الاستقرار في المنطقة. بسبب مهارته في استخدام الزورق سرعان ما بدأ التداول مع المدينة المجاورة كورينتس.

وكان جزء من هذه الفئة من السكان جزءا من الحد من سان بوينافينتورا مونتي ألتو، التي كانت موجودة من 1865 إلى 1873. وعندما بدأ المزيد من العمال للتسوية في المنطقة، وتستخدم هذه الهنود في مداهمات، خوفا من طردهم من أراضيهم أو الإساءات التي تعرضوا لها في مصانع أنفسهم. ولكن في عام 1864 معاهدة سلام جديدة بين رؤساء الهندي والحكومة فضلت أكثر من السكان الأصليين للنهج مكان، والتي بدأ استخدامها في مصانع الأخشاب.

قاد حرب باراغواي إلى تسوية الكريول الأولى في المنطقة، كما اتخذت مدينة كورينتس من قبل الجيش باراغواي. من عام 1870 أدى إلى وجود رصيف، والعمل من السكان الأصليين رخيصة وكمية عالية من موارد الغابات إلى وجود المطاحن. الاتجار بالأسلحة والمشروبات، وصول الأفراد المهمشين من القانون تشكل في النهاية سلسلة من مراكز بيضاء صغيرة على الساحل الغربي من بارانا. ووفقا لرئيس الميناء الرئيسي كورينتس كانوا يسكنون فيها البنوك نقيض ما يقرب من 1000 شخص يعملون في مصانع.

 رصيف من بداية خدم لنقل البضائع في عام 1885 كان بالفعل خدمة منتظمة (على الرغم من عدم جدول زمني محدد) لالتيارات. سرعان ما بدأ عبور إلى تكثيف، ونشأ العديد من المشاكل: عدم وجود طرق الحبال حتى المقاومة، وعدم وجود الربيع والمطالبة من الملاك السابقين من الحدود البرية. وجاءت التحسينات الأولى في عام 1906، مع تركيب رصيف خشبي صغير يسمح للسطو من الضحلة مشروع السفن. تعتمد السفن الكبيرة على الممتلكات عائم من شركة النقل البحري شركة الأرجنتين نيكولا Mihanovich الإنتقال المحدودة. وفيما يلي تعليق من أحد الصحفيين قبل زيارة وزير الشؤون الخارجية الدكتور مانويل مونتيس دي أوكا إلى الوديان:

وميناء مليئة سفن شحن وتفريغ البضائع في كل مكان، والآلات، ومصانع البخار، تدرب في عملية والعديد من الموظفين يعملون في الحرارة، والسكك الحديدية الرئيسية قيد الإنشاء وتخطيط السكك الحديدية الجديدة.

ورفضت غريغوريو لوبيز أمام مطالبات وطنية للأراضي الحكومة من التجار السابقين، وميناء، وكان بدرجة أكبر. كما كان النهر وسيلة آمنة النقل الوحيدة في ذلك الوقت، سرعان ما بدأ الميناء لجذب المصانع القريبة، ومعهم قدر أكبر من الحركة والعمال الذين استقروا في المنطقة. بدأ أيضا أن ينمو الإنتاج الزراعي -في الداخلية من الإقليم الوطني حينذاك تشاكو، وعدم وجود ودائع تسبب العديد من البضائع إفساد نتيجة التعرض للعناصر.

بدأ البناء في ربيع عام 1921، بعد جهود مكثفة المحلية. المجتمع المحلي ويعتبر في الوقت الذي بارانكيوراس-حتى مع facilities- من خطورة التحرك فاق كل ما عدا ميناء نهر بارانا روزاريو في عام 1928 من شأنه أن يعمل من الخشب والخرسانة الرصيف 250 متر تمكين الدفاع الساحلي 600 م و 5 مستودعات بسعة 2500 طن لكل منهما. زادت هذه المرافق بالإضافة إلى القطن الذي تم تجديده ازدهار حجم وأهمية موانئ بارانكيوراس وVilelas إلى حد كبير، من 162 415 طن حمولة طن في عام 1928 إلى 326429 في عام 1946. وبعد ذلك بعام تم تدشين الرحلات سيارة طوف التي من شأنها أن تربط بين موانئ كورينتس وبارانكيوراس. 

 بالإضافة إلى حركة الميناء والخشب المطاحن المذكورة أعلاه التي أدت إلى تسوية والتجارة والصناعة أن تأخذ مكانا في تنمية المنطقة. في أواخر القرن التاسع عشر كان قبالة مرفأ وتثبيت أول تاجر الجملة: Atuna نيكانور، الذين قدموا المواد إلى مخازن داخل المحافظة والموانئ الواقعة على نهر باراغواي.

خوان مانويل دي روسي رائدة في تصنيع المكان. في عام 1887 جاء إلى المنطقة، وتثبيت المنشرة، ثم بدأت لجعل زيت الخروع، والفول السوداني والقطن. أعطى ليس فقط إلى ولادة حي يعرف باسم لا ليغوريا، ولكن تبرعت الأرض لبناء مكتب للبريد وما يمكن أن تصبح المدرسة الوطنية رقم 13. أصحاب المشاريع الأخرى التي ساعدت كان نمو للشعب أصحاب شركة إنتاج فوتوغرافية Tanino "Z"، الذي ساعد في بناء أول محطة، مدرسة ابتدائية وسيلة لبورتو Vilelas. في عام 1936 سيتم تركيب محلج القطن الأول. واصلت التسهيلات لتظهر، خاصة تلك المخصصة لتوزيع المنتجات لتزايد عدد السكان، نظرا لقربها من الميناء.

في عام 2006 مرافق الميناء لا تملك الحركة أن سلطات الموانئ والمجتمع المحلي يود أن يكون، على الرغم من الاستثمارات التي تمت في أثناء 90s، ووعدم وجود منافسين كبير في المنطقة. ومن بين البضائع الرئيسية تاركا القطن الميناء والتعدين إنتاج خوخوي، واستخراج quebracho، الخشب والجلود والفحم (واحدة من أسرع المنتجات نموا في السنوات الأخيرة) أنها تبرز. كما يعمل الكبرى لتعزيز التوسع في استخدام المنفذ التجريف من سانتا في الشمال للوصول السفن الكبيرة، وتنشيط العام بلغرانو السكك الحديدية الذي يربط بين مدينة مدينة سالتا. بارانكيوراس ببطء مع المعونة من الحكومة الحالية خورخي ميلتون كابيتانيتش تعود إلى ما كانت عليه في البداية ولكن قاصر. الأعمال التي تم تنفيذها حتى الآن تحسين الاتصال إلى ميناء اليوم للنظر في جميع أنحاء المحافظة لأن هذا هو في قلب ميركوسور. كان النمو السكاني في أواخر القرن العشرين وأوائل القرن الحادي والعشرين نتيجة للتمديد مدينة للمقاومة، والتي هي بمثابة غرفة نوم مدينة بارانكيوراس، وليس كجزء من الحركة الاقتصادية السليمة التي كان الوضع في البدايات. العمل تزداد أهمية في ذلك الوقت، مجمعة حول كبار تجار التجزئة قطري إيفا بيرون. في الوديان يتم خلط بعض أحياء الطبقة المتوسطة العليا جنبا إلى جنب مع بعض من أكبر الأحياء الفقيرة في المقاومة العظمى.